Если взять в качестве примера Германию, то в настоящее время в Германии имеется около 20 000 обычных грузовиков и фургонов, на которые необходимо установить задние панели различного назначения.Чтобы задняя дверь все чаще и чаще использовалась в различных областях, производителям необходимо продолжать совершенствоваться.Теперь задняя дверь является не только вспомогательным погрузочно-разгрузочным инструментом, который становится рабочим наклоном при погрузке и разгрузке, но также может стать задней дверью вагона с большим количеством функций.
1. Уменьшите собственный вес
В последние годы производители начали постепенно использовать алюминиевые материалы для изготовления задних дверей, тем самым эффективно снижая вес задней двери.Во-вторых, постоянно старайтесь внедрять новые материалы и методы обработки для удовлетворения новых требований пользователей.Кроме того, существует способ снижения собственного веса, заключающийся в уменьшении количества используемых гидроцилиндров с исходных 4 до 3 или 2. По принципу кинематики каждая задняя дверь должна использовать гидроцилиндр для подъема.Чтобы избежать перекручивания или опрокидывания погрузочной платформы, большинство производителей используют конструкцию с двумя гидроцилиндрами слева и справа.Некоторые производители могут сбалансировать кручение двери багажника под нагрузкой всего с помощью 2-х гидроцилиндров, а увеличенное сечение гидроцилиндра позволяет выдерживать большее давление.Однако, чтобы избежать повреждений из-за длительного скручивания, эта система с двумя гидроцилиндрами лучше всего выдерживает максимальную нагрузку 1500 кг и только для погрузочно-разгрузочных платформ с максимальной шириной 1810 мм.
2. Повышение долговечности и надежности.
Для двери багажного отделения несущая способность ее гидроцилиндров является фактором, определяющим ее долговечность.Другим решающим фактором является его грузовой момент, который определяется расстоянием от центра тяжести груза до точки опоры рычага и массой груза.Поэтому грузовой рычаг является особенно важным фактором, а это означает, что когда погрузочно-разгрузочная платформа полностью вытянута, ее центр тяжести не должен выходить за край платформы.
Кроме того, чтобы увеличить срок службы задней двери автомобиля и обеспечить ее долговечность и надежность, производители будут использовать различные методы, такие как использование встроенных необслуживаемых подшипников, подшипников, которые необходимо смазывать только один раз в год и т. д. Конструктивное решение формы платформы также имеет решающее значение для долговечности задней двери.Например, Bar Cargolift может удлинить платформу по направлению движения автомобиля с помощью новой конструкции формы и высокоавтоматизированной технологической линии с использованием сварочных роботов.Преимущество в том, что сварных швов меньше, а платформа в целом прочнее и надежнее.
Испытания доказали, что заднюю дверь производства Bar Cargolift можно поднимать и опускать под нагрузкой 80 000 раз без выхода из строя платформы, несущей рамы и гидросистемы.Однако подъемный механизм также должен быть прочным.Поскольку подъемный механизм подвержен коррозии, необходима хорошая антикоррозионная обработка.Bar Cargolift, MBB и Dautel в основном используют оцинковку и электропокрытие, тогда как Sorensen и Dhollandia используют порошковую окраску и могут выбирать разные цвета.Кроме того, гидравлические трубопроводы и другие узлы также должны быть изготовлены из экологически чистых материалов.Например, чтобы избежать явления пористой и рыхлой крайней плоти трубопровода, компания Bar Cargolift использует крайнюю плоть из полиуретанового материала для гидравлических трубопроводов, которая может не только предотвратить эрозию соленой воды, но также противостоять ультрафиолетовому излучению и предотвратить старение.эффект.
3. Сокращение производственных затрат
Учитывая давление ценовой конкуренции на рынке, многие производители перенесли цех по производству компонентов продукции в Восточную Европу, а поставщик алюминия предоставляет всю платформу, и ее остается только собрать в конце.Только Dhollandia по-прежнему производит продукцию на своем заводе в Бельгии, а Bar Cargolift также производит задние двери на собственной высокоавтоматизированной производственной линии.Теперь крупные производители приняли стратегию стандартизации и предлагают легко собираемые задние двери.В зависимости от конструкции каретки и конструкции задней двери установка комплекта гидравлической задней двери занимает от 1 до 4 часов.
Время публикации: 04 ноября 2022 г.