В современной логистике и транспортировкехвостовая пластина грузовика,как важное вспомогательное оборудование, играет все более важную роль. Он устанавливается в задней части грузовика, что обеспечивает большое удобство при погрузке и разгрузке грузов.
Материалы задней пластины грузовика разнообразны, и наиболее распространенными являются алюминиевый сплав и сталь. Задняя пластина из алюминиевого сплава легкая, может эффективно снизить собственный вес транспортного средства, снизить потребление энергии и имеет хорошую коррозионную стойкость; стальная задняя пластина прочная и долговечная, и имеет большую несущую способность.
Принцип его работы основан на гидравлической системе. Бортовая батарея обеспечивает питание, а приводной двигатель приводит в действие гидравлический насос, который качает гидравлическое масло из масляного бака и подает его в гидравлический цилиндр через регулирующий клапан. Гидравлическое масло толкает шток поршня гидравлического цилиндра, чтобы он выдвигался и втягивался, тем самым реализуя подъемное и опускающее действие хвостовой пластины. Обычно,хвостовая пластинаимеет конструкцию с двумя гидравлическими цилиндрами слева и справа, что обеспечивает плавный процесс подъема и исключает скручивание или наклон хвостовой пластины.
Роль задней пластины грузовика очень значительна. При погрузке и разгрузке товаров она не ограничена местом, оборудованием и рабочей силой. Даже один человек может легко выполнить операцию, что значительно повышает эффективность погрузки и разгрузки и экономит время и трудозатраты. В то же время, когда задний борт сложен, некоторые типы могут также служить бампером транспортного средства, играя определенную защитную роль. Во многих отраслях, таких как логистика, финансы, нефтехимия и табак, задние борта грузовиков стали стандартным оборудованием, помогая отрасли работать эффективно и способствуя развитию современной логистики и транспорта в более эффективном и удобном направлении.
Время публикации: 21-апр.-2025