Если взять в качестве примера Германию, то в настоящее время в Германии имеется около 20 000 обычных грузовиков и фургонов, на которые необходимо установить задние панели различного назначения. Чтобы задняя дверь все чаще использовалась в различных областях, производителям необходимо продолжать совершенствоваться. Теперь задняя дверь является не только вспомогательным погрузочно-разгрузочным инструментом, который становится рабочим наклоном при погрузке и разгрузке, но также может стать задней дверью вагона с большим количеством функций.
1. Уменьшите собственный вес
В последние годы производители начали постепенно использовать алюминиевые материалы для изготовления задних дверей, тем самым эффективно снижая вес задней двери. Во-вторых, постоянно старайтесь внедрять новые материалы и методы обработки для удовлетворения новых требований пользователей. Кроме того, существует способ снижения собственного веса, заключающийся в уменьшении количества используемых гидроцилиндров с исходных 4 до 3 или 2. По принципу кинематики каждая задняя дверь должна использовать гидроцилиндр для подъема. Чтобы избежать перекручивания или опрокидывания погрузочной платформы, большинство производителей используют конструкцию с двумя гидроцилиндрами слева и справа. Некоторые производители могут сбалансировать кручение двери багажника под нагрузкой всего с помощью 2 гидроцилиндров, а увеличенное сечение гидроцилиндра позволяет выдерживать большее давление. Однако, чтобы избежать повреждений из-за длительного скручивания, эта система с двумя гидроцилиндрами лучше всего выдерживает максимальную нагрузку 1500 кг и только для погрузочно-разгрузочных платформ с максимальной шириной 1810 мм.
2. Повышение долговечности и надежности.
Для двери багажного отделения несущая способность ее гидроцилиндров является фактором, определяющим ее долговечность. Другим решающим фактором является его грузовой момент, который определяется расстоянием от центра тяжести груза до точки опоры рычага и массой груза. Поэтому грузовой рычаг является особенно важным фактором, а это означает, что когда погрузочно-разгрузочная платформа полностью вытянута, ее центр тяжести не должен выходить за край платформы.
Кроме того, чтобы увеличить срок службы задней двери автомобиля и обеспечить ее долговечность и надежность, производители будут использовать различные методы, такие как использование встроенных необслуживаемых подшипников, подшипников, которые необходимо смазывать только один раз в год и т. д. Конструктивное решение формы платформы также имеет решающее значение для долговечности задней двери. Например, Bar Cargolift может удлинить платформу по направлению движения автомобиля с помощью новой конструкции формы и высокоавтоматизированной технологической линии с использованием сварочных роботов. Преимущество в том, что сварных швов меньше, а платформа в целом прочнее и надежнее.
Испытания доказали, что заднюю дверь производства Bar Cargolift можно поднимать и опускать под нагрузкой 80 000 раз без выхода из строя платформы, несущей рамы и гидросистемы. Однако подъемный механизм также должен быть прочным. Поскольку подъемный механизм подвержен коррозии, необходима хорошая антикоррозионная обработка. Bar Cargolift, MBB и Dautel в основном используют оцинковку и электропокрытие, тогда как Sorensen и Dhollandia используют порошковую окраску и могут выбирать разные цвета. Кроме того, гидравлические трубопроводы и другие узлы также должны быть изготовлены из экологически чистых материалов. Например, чтобы избежать явления пористой и рыхлой крайней плоти трубопровода, компания Bar Cargolift использует крайнюю плоть из полиуретана для гидравлических трубопроводов, которая может не только предотвратить эрозию соленой воды, но также противостоять ультрафиолетовому излучению и предотвратить старение. эффект.
3. Сокращение производственных затрат
Учитывая давление ценовой конкуренции на рынке, многие производители перенесли цех по производству компонентов продукции в Восточную Европу, а поставщик алюминия предоставляет всю платформу, и ее остается только собрать в конце. Только Dhollandia по-прежнему производит продукцию на своем заводе в Бельгии, а Bar Cargolift также производит задние двери на собственной высокоавтоматизированной производственной линии. Теперь крупные производители приняли стратегию стандартизации и предлагают легко собираемые задние двери. В зависимости от конструкции каретки и конструкции задней двери установка комплекта гидравлической задней двери занимает от 1 до 4 часов.
Время публикации: 04 ноября 2022 г.